Nous sommes prêts pour l’avenir

MOBILE-ITCS nextGen répond aux besoins actuels et futurs des entreprises de transport

Avec MOBILE-ITCS nextGen – comme le nom l’indique déjà – INIT lance un système d’aide à l’exploitation de nouvelle génération. Un concept d’utilisation moderne avec de nombreuses nouvelles fonctions permet aux régulateurs de travailler encore plus confortablement et rapidement. Grâce à l’intelligence artificielle, la précision des prévisions des heures de départ augmente considérablement et améliore la qualité de l’information voyageurs. Une nouvelle architecture assure l’orientation vers l’avenir. Et de nombreuses fonctions supplémentaires complètent le système.

Une plateforme orientée vers l’avenir

L’introduction du système d’aide à l’exploitation de pointe MOBILE-ITCS nextGen se fera en deux étapes. La première étape consiste à migrer vers un système de back-office flexible, sûr et robuste qui supporte les systèmes d’exploitation de serveurs actuels et futurs. À cette fin, INIT a introduit une nouvelle couche intermédiaire avec le Middleware Java Persistance API (JPA) qui sépare encore plus qu’auparavant la base de données et le logiciel. L’avantage pour les clients : À l’avenir, ils pourront choisir celle qui leur convient le mieux parmi plus de 80 bases de données possibles. Par exemple, une qui est déjà utilisée dans l’entreprise. Sinon ils peuvent également utiliser la base de données libre de droits PostgreSQL recommandée par INIT. Dans tous les cas, le résultat final est un système de back-office puissant et porteur d’avenir.

Le passage au nouveau système de back-office est déjà possible ; les premiers projets ont déjà été réalisés. Dans un deuxième temps, la nouvelle et conviviale interface utilisateur est mise en place.

Clair : l’affichage des services voitures avec des éléments graphiques.

Une convivialité améliorée grâce au design d’expérience utilisateur

Pour le développement de l’interface utilisateur de MOBILE-ITCS nextGen, INIT avait un objectif clair en tête – fournir le meilleur soutien possible aux régulateurs et à leur travail d’affectation. Pour parvenir à cette expérience utilisateur exceptionnelle, des experts en design d’interface utilisateur et de nombreux clients ont participé à l’élaboration du concept. Cela a permis de garantir que la solution tienne pleinement compte de la perspective de l’utilisateur et qu’elle soit d’utilisation intuitive. En plus de la simple convivialité, l’accent a été mis sur l’architecture de l’information et la conception d’inter­actions. L’Eclipse Rich Client Platform (RCP), avec son architecture basée sur des composants, sert de base au développement de l’interface utilisateur. Ici aussi, INIT a opté pour une plateforme (de développement) éprouvée, porteuse d’avenir et très conviviale.

La nouvelle interface utilisateur est basée sur une palette de couleurs agréables pour les yeux, des affichages clairs, un concept d’utilisation moderne et une flexibilité maximale. À cette fin, de nombreuses options de configuration, des actions en un clic permettant de gagner du temps, des options de filtrage étendues et un meilleur accès aux informations ont été créés.

Des flux de travail plus efficaces, une utilisation plus facile

Un exemple idéal de la convivialité du nouveau SAE est l’affichage du statut. Les messages de statut des véhicules en service sont clairement affichés sur l’écran d’accueil. Ici, non seulement de nombreuses actions peuvent être effectuées via un menu contextuel comme auparavant, mais les conducteurs peuvent également être joints rapidement d’un simple clic via radio ou message texte. Ces actions en un clic se retrouvent dans l’ensemble du système et contribuent de manière significative à la facilité d’utilisation.

La « barre d’action rapide » située en haut de l’écran permet également d’exécuter des actions plus rapidement. Elle permet d’agir rapidement (par exemple, appel de véhicule) de manière simple et permet de contrôler les nombreux filtres avancés. La possibilité d’utiliser des filtres en combinaison est une caractéristique entièrement nouvelle. Les actions en un clic liées et les fonctions de filtrage peuvent être configurées individuellement pour la société de transport.

Cela montre qu’INIT a investi beaucoup d’efforts dans la fourniture rapide d’informations essentielles. Les présenter d’une manière adaptée à la situation et ciblée a été une grande priorité. Par exemple, via la nouvelle barre de détails en bas de l’écran. C’est ici que s’affichent les informations complémentaires souhaitées (du numéro du véhicule à l’identification du conducteur, à la position d’arrêt au délai d’arrivée) – qui peuvent être exactement définies par chaque utilisateur selon ses besoins.

Configurable : les écrans peuvent être reliés entre eux et se mettre à jour automatiquement.

L’accès rapide à l’information requise a également été un élément clé dans le développement d’un autre point fort de MOBILE-ITCS nextGen. Avec les « écrans reliés », il est désormais possible de relier jusqu’à quatre affichages entre eux de manière flexible. Le régulateur est libre de décider quels affichages il veut utiliser les uns par rapport aux autres et lequel de ces affichages doit être l’affichage principal. Le lien peut être établi de manière très pratique via une icône dans la barre d’onglets. Par exemple, en cliquant sur un autre habillage dans la liste, l’affichage de l’habillage lié est automatiquement mis à jour.

Cependant, le travail avec des fenêtres multiples a été encore optimisé. Même si le régulateur ne veut pas utiliser les écrans reliés, il bénéficie désormais d’une nouvelle fonction – l’« autotiling ». Plusieurs fenêtres ouvertes sont automatiquement réparties de manière égale sur l’écran. Bien entendu, le régulateur peut toujours adapter l’affichage à ses besoins et même sauvegarder cette configuration. Cela est également possible pour les liens éventuels. Pour revenir à l’écran complet d’un seul affichage, un seul clic suffit.

Une image vaut mille mots – INIT a suivi ce principe en étendant la représentation graphique. Cela inclut un nouvel affichage de la cartographie ainsi que l’intégration de graphiques supplémentaires, par exemple pour la représentation visuelle supplémentaire d’un habillage dans l’affichage des services voitures. La position du véhicule et les éventuels véhicules précédents ou suivants sont ainsi clairement indiqués, permettant aux régulateurs une vue d’ensemble parfaite de l’habillage et du segment de ligne correspondant.

Le nouvel affichage flexible des lignes a également été étendu – un autre point fort de la nouvelle interface utilisateur. De nombreuses informations supplémentaires sont maintenant affichées ici sous forme d’images, par exemple, dans le cas de déviations de lignes divisées. En outre, l’utilisateur bénéficie ici aussi d’une flexibilité maximale. Il peut désormais sélectionner facilement la meilleure vue possible pour lui grâce aux boutons d’option – horizontale/verticale, filtrée par les arrêts les plus importants, etc. – et déterminer la taille de l’affichage en zoomant et dézoomant.

Une migration confortable

L’introduction de la nouvelle interface utilisateur s’effectuera de manière aussi conviviale que possible. Dans un premier temps, les entreprises de transport peuvent utiliser les deux versions en parallèle, permettant ainsi à leurs régulateurs une migration confortable. Comme la conception a été axée sur la reconnaissance des éléments, une familiarisation rapide est garantie.

Des prévisions très précises grâce à l’apprentissage automatique

L’élément central d’un système d’aide à l’exploitation est toujours l’information voyageurs. C’est la raison pour laquelle INIT a accordé une grande importance à la qualité des prévisions pour son MOBILE-ITCS nextGen. Afin de déterminer les heures de départ de manière aussi fiable que possible, la nouvelle génération d’ITCS profite de l’apprentissage automatique qu’INIT utilise déjà avec succès dans plusieurs autres produits. Pour ceci, INIT peut s’appuyer sur la grande expertise de sa filiale inola. Tandis que la prévision linéaire a été jusqu’à maintenant basée sur des données de planification, le nouveau système va beaucoup plus loin. Il calcule maintenant la prévision en tenant compte des données d’exploitation historiques ainsi que des événements d’exploitation actuels, tels que le temps de parcours du véhicule qui précède. Les algorithmes employés sont constamment affinés par l’apprentissage automatique. À cette fin, les modèles sont continuellement perfectionnés sur la base de données historiques et la qualité des prévisions des nouveaux modèles est vérifiée.

Cela permet d’améliorer considérablement la qualité de la prévision des heures de départ et donc la fiabilité de l’information voyageurs. Un résultat qui garantit la satisfaction des passagers. Un projet pilote est déjà en cours sur certaines lignes de l’entreprise de transport Golden Gate Bridge Highway & Transportation District à San Francisco.

Un projet pilote visant à améliorer la qualité des prévisions grâce à l’intelligence artificielle est déjà en cours sur huit lignes à San Francisco.

Des extensions fonctionnelles

Mais MOBILE-ITCS ne se résume pas à une nouvelle architecture, à un concept d’utilisation
optimisé et à une meilleure prévision des heures de départ. De nombreux autres modules – auparavant optionnels – complètent la gamme de fonctions et forment une solution globale qui tient compte des besoins actuels des entreprises de transport.

Par exemple, il retient l’importance croissante des bus électriques dans les transports publics. L’affichage du niveau de recharge est un élément fixe du MOBILE-ITCS nextGen et permet de surveiller les bus électriques. D’autres fonctionnalités, telles que le pronostic dynamique de l’autonomie, peuvent être activées en option.

Etant donné l’importance augmentée du transport public, les modèles d’exploitation axés sur la demande deviennent de plus en plus importants. En outre, ils constituent un moyen éprouvé de servir un nombre de passagers réduit, comme provoqué par la pandémie COVID-19, de manière efficace tout en offrant le confort souhaité aux passagers. C’est la raison pour laquelle INIT a également intégré à l’offre globale de services, MOBILEcall, le module de gestion des lignes de transport à la demande.

Les signes d’une numérisation croissante sont pris en compte par deux licences supplémentaires qui complètent MOBILE-ITCS nextGen : STOPnet pour l’information voyageurs via Internet et MOBILEmodi, l’application de régulation mobile, basée sur des tablettes.

Avec MOBILE-ITCS nextGen, INIT a mis au point un ensemble qui répond à toutes les exigences des sociétés de transport et offre une plateforme sûre, fiable et puissante pour les années à venir.

5 bonnes raisons pour MOBILE-ITCS nextGen

  • Une architecture indépendante des bases de données et porteuse pour l’avenir

  • Une interface utilisateur d’une grande flexibilité basée sur l’expérience utilisateur

  • Des prévisions fiables des heures de départ grâce à l’apprentissage automatique

  • Prêt pour l’électromobilité

  • Une gamme de fonctions étendue

Contact

Kai Brückner

Managing Director

INIT GmbH

Allemagne

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