MOBILE-APC pour NVV

En tant qu’autorité organisatrice régionale, la NVV propose une offre de mobilité attrayante sur environ 7.000 km2. Elle commande des services de transport à de nombreux prestataires de la région. Il fallait donc un système de mandant avec une grande évolutivité. Les 28 entreprises de bus (y compris les sous-traitants) qui desservent la région ont un accès direct à MOBILEstatistics via un navigateur web et peuvent consulter les évaluations de leurs propres lignes et créer des rapports. La commande comprenait également un contrat de service pour la détection et la réparation des pannes. INIT héberge et gère le système complet, du capteur aux statistiques.

Le début du projet a été un véritable défi. En l’espace de six mois, les 402 premiers bus ont dû être équipés de systèmes de comptage des passagers. Actuellement, tous les bus de la NVV sont équipés.

Toutefois, la diversité de la flotte de bus a rendu la tâche difficile, comme l’explique Olaf Rohde, responsable du projet des services de transport et de la technique des bus : « Pour que les capteurs détectent correctement, nous avons besoin d’une impulsion de la porte avant qu’elle ne s’ouvre. Mais nous recevons parfois des bus qui fournissent l’impulsion de porte plus tard, lorsque la porte est à moitié ouverte. Ce problème doit être résolu par le fabricant. Par expérience, nous pouvons donc donner le conseil de stipuler clairement, dès l’appel d’offres, que les impulsions de porte doivent être données avec un délai minimal. » Pour la détection des personnes, NVV mise sur les capteurs IRMA MATRIX éprouvés de la société berlinoise iris GmbH, membre du groupe INIT. Ils génèrent des données de comptage et garantissent, grâce à leur technologie Time-of-Flight (ToF), une précision de comptage maximale, même en cas de forte affluence de passagers. Via l’interface Ethernet, le nombre de passagers saisi est transmis à la centrale via l’ordinateur de bord INIT, affecté à l’horaire et mis à disposition pour l’évaluation.

MOBILEstatistics se charge des évaluations de données. Le volume de passagers par trajet et par arrêt est déterminé, la ponctualité est contrôlée, la vitesse des véhicules est vérifiée. Toutes les entreprises de transport de la communauté évaluent ainsi leurs trajets, seule la NVV a accès à toutes les évaluations. La NVV utilise les évaluations entre autres pour la gestion de la qualité, par exemple pour évaluer a posteriori les suppressions de trajets ou les interruptions de trajets non planifiées. Le système est également utile pour vérifier qu’aucun arrêt n’a été omis. Olaf Rohde explique qu’à l’origine, « MOBILEstatistics n’a été introduit que pour évaluer les données de comptage, mais nous avons découvert peu à peu les possibilités qu’il offre. Nous établissons des rapports hebdomadaires, enregistrons des données météorologiques, créons des évaluations pour le conseil de surveillance et des évaluations de personnes kilomètres pour l’Association des entreprises de transport allemandes, fournissons des informations pour le rapport annuel et bien plus encore ». L’utilisation de la rampe d’accès pour chaises roulantes dans les véhicules est également affichée et évaluée. Même un constructeur de véhicules a profité du système : les données de MOBILEstatistics sur le parcours ont fourni des informations à partir desquelles la conception de la boîte de vitesses du véhicule a pu être calculée. Une reprogrammation a finalement permis de réaliser des économies de carburant considérables. D’autres possibilités d’application, comme l’utilisation pour la répartition des recettes, sont en cours de discussion.  

Grâce aux nombreuses possibilités offertes par MOBILEstatistics, ce projet n’a pas seulement répondu aux attentes, mais les a largement dépassées. Olaf Rohde résume donc avec satisfaction: « En introduisant ce système, nous avons fait le bon choix. »