Moins d’efforts, plus d’efficacité

Depuis les années 90, la VGF utilise un système de billettique INIT. En 2016, l’un des arguments décisifs en faveur du passage à MOBILEvario a été sa capacité multi-clients, qui permet de refléter la structure complexe des opérateurs de transports publics à Francfort : la VGF exploite elle-même l’ensemble du réseau ferroviaire urbain et fournit l’infrastructure système pour le réseau de bus pour le compte de traffiQ. La traffiQ, qui est l’organisme responsable de l’ensemble des transports publics de la ville, est le donneur d’ordre de quatre prestataires de services de transport par bus. Toutes les entreprises de transport de Francfort font à leur tour partie du réseau de transport Rhin-Main (Rhein-Main-Verkehrsverbund).

La VGF fait héberger MOBILEvario par INIT. Grâce à cet hébergement, la VGF n’a plus à se soucier de son propre fonctionnement informatique ni des frais de maintenance, les mises à jour et les mesures de sécurité étant prises en charge de manière centralisée par INIT. La VGF bénéficie ainsi d’un système de billettique qui répond à toutes les exigences en matière de fiabilité, de haute disponibilité et de cybersécurité.

Avec MOBILEvario, le paiement sans espèces et la billettique électronique ont également été mis en place, de sorte que les passagers peuvent désormais payer sans contact et que les billets électroniques peuvent être vérifiés et mis à jour. Une condition préalable importante pour cela : que les appareils – au total 485 terminaux passagers PROXmobile et 505 imprimantes de billets EVENDpc – soient toujours en état de fonctionnement. À cette fin, INIT se charge de la surveillance du système. Les dysfonctionnements identifiés sont documentés via un ticket JIRA, puis transférés au service d’assistance. Le pack de services comprend également la maintenance du système et des logiciels, qui garantit que les logiciels utilisés par le système d’arrière-plan et les appareils sont techniquement à jour, sûrs et stables.

Il est tout aussi important que les terminaux passagers et les imprimantes de tickets soient toujours alimentés en données actualisées. Cela inclut les données tarifaires fournies par le Rhein-Main-Verkehrsverbund, qui sont d’abord
importées par INIT dans MOBILEvario, puis distribuées aux appareils. INIT veille également à ce que les listes de contrôle des tickets soient toujours à jour sur les appareils. Celles-ci contiennent des instructions ou des modifications,
par exemple concernant un abonnement, des tickets électroniques bloqués ou perdus, des modules d’accès sécurisé ou des cartes à puce.

Afin que les appareils disposent des lignes et des itinéraires corrects pour la localisation autonome, les données de planification doivent également être disponibles. Celles-ci sont fournies par la VGF sous forme d’exportation VDV-485, puis importées par INIT dans MOBILE-PLAN, traitées et enfin distribuées aux appareils embarqués. En cas de panne d’un terminal passager ou d’une imprimante de tickets, le service d’assistance de premier niveau de la VGF se charge de fournir des appareils de remplacement et INIT prend en charge la réparation ou la remise en état des composants
défectueux.

Selon Alexander Fritsch, outre la fiabilité des services, le contact personnel est également important: une fois par trimestre, une réunion est organisée avec le responsable d’exploitation, au cours de laquelle M. Fritsch reçoit un rapport d’exploitation contenant les principaux indicateurs clés de performance (KPI) relatifs à la billettique et aux appareils. Les réparations, la proportion de tickets payés en espèces et sans espèces, ainsi que d’autres indicateurs clés sont notamment abordés. Le conseil joue également un rôle central : des mesures d’amélioration des processus sont proposées et de nouveaux projets sont planifiés conjointement, de sorte que la VGF reçoit également des recommandations pratiques. « Nous sommes tout aussi satisfaits de la qualité des services INIT que de la rapidité des réponses que nous recevons », résume Alexander Fritsch.

Grâce aux services complets d’INIT, la VGF peut exploiter le système de billettique de manière efficace et fiable sans avoir à charger son propre personnel de connaissances techniques détaillées. Pour Alexander Fritsch, cela signifie avant tout une chose : la stabilité dans le fonctionnement quotidien. Il peut compter sur le bon déroulement des opérations, sur la réalisation des réparations en temps voulu et sur l’amélioration des processus en collaboration avec INIT – un avantage décisif pour la VGF et ses processus complexes dans les transports publics de Francfort.