INIT modernise l’aide à l’exploitation et l'information voyageurs chez M TAG Grenoble

Un SAE uniforme remplace quatre systèmes non interopérables

Le nouveau SAE d’INIT offrira un suivi en temps réel de l'ensemble de l'exploitation et des processus optimisés. © MTAG/P. Paillard

Le SMMAG (Syndicat Mixte des Mobilités de l’Aire Grenobloise), Autorité organisatrice des transports et son principal exploitant, la SPL M TAG (Transports de l'Agglomération Grenobloise), à qui il a confié la gestion du projet, inaugurent une nouvelle phase dans l’aide à l’exploitation et l'information voyageurs en optant pour le SAE MOBILE-ITCS nextGen d'INIT. Quatre systèmes jusqu'alors séparés et non interopérables seront ainsi remplacés par un SAE unique. Ce nouveau système offrira un suivi en temps réel de l'ensemble de l'exploitation et des processus optimisés, tout en améliorant la qualité du service pour les passagers.

L’organisation de l’aide à l’exploitation à Grenoble s'est développée progressivement et est liée à l'extension progressive de la zone desservie, de sorte que les exploitants et transporteurs ont dû travailler avec quatre systèmes différents. À l'avenir, l’ensemble des prestataires travailleront avec un seul SAE, qu'il s'agisse des bus en propre, des tramways ou des véhicules des sous-traitants. De plus, des mesures de régulation plus nombreuses et de meilleure qualité seront disponibles. Le SAE central permettra d'agir plus rapidement en cas de perturbations et facilitera considérablement le travail du poste de commande.

Solution radio pérenne

La nouvelle architecture de communication full-duplex moderne et pérenne est un élément central du nouveau système. Elle s’intègre dans l’infrastructure radio TETRA existante à la couverture restreinte, et évolue parallèlement vers le LTE (nG). Cela permet désormais au poste de commande d'assurer une surveillance complète en temps réel sur l’ensemble du territoire.

Amélioration de l'information voyageurs et augmentation de la ponctualité

M TAG s'attend à ce que ce nouveau système permette d'améliorer la ponctualité et d'offrir un service de transport plus fiable dans son ensemble dans toute la zone desservie. © MTAG/P. Paillard

La surveillance complète en temps réel a un impact direct sur la qualité du service pour les passagers. Les retards sont détectés à un stade précoce et des mesures peuvent être mises en œuvre plus rapidement. M TAG en attend une ponctualité accrue et une offre de mobilité plus fiable dans son ensemble dans toute la zone desservie. En même temps, les informations destinées aux passagers sont fournies de manière plus fiable sur tous les canaux de communication, du site web, à l'application mobile et aux panneaux d'affichage.

Systèmes modernes pour l'ensemble de la flotte

Plus de 500 véhicules seront intégrés au nouveau SAE : les 240 bus urbains propriété du SMMAG et une partie des bus péri-urbains des lignes principales des sous-traitants de M TAG seront équipés de l'ordinateur de bord COPILOTpc, tandis que les 88 tramways seront équipés de l'ordinateur de bord COPILOTrail, certifié pour le transport ferroviaire, l’ensemble étant complété par les consoles embarquées TOUCHmdt et TOUCHit. Les quelque 200 autres véhicules des transporteurs sous contrat avec le SMMAG ou en sous-traitance de M TAG seront équipés de smartphones avec l'application SAE embarqué COPILOTapp. L’ordinateur de bord et l’application se distinguent par leur grande simplicité d’utilisation, affichent clairement les informations opérationnelles telles que l’itinéraire et les horaires, et assurent également la communication vocale ainsi que la transmission de données avec le poste de commande.

Exploitation à long terme et architecture système pérenne

Le contrat a une durée de 17 ans et comprend, outre la mise en place du système, des prestations complètes dans le domaine de la maintenance technique. L'architecture du système est compatible avec le cloud, évolutive et multi-clients, ce qui garantit la pérennité de la solution et permet à M TAG d'utiliser le SAE à l'avenir dans d'autres zones voisines.

Avec l'introduction du système INIT, M TAG Grenoble pose les bases d'un fonctionnement plus efficace, de meilleures conditions de travail pour les régulateurs et les conducteurs, ainsi que d'une offre nettement améliorée pour les voyageurs, aujourd'hui et à long terme.

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Andrea Mohr-Braun

Head of Department Corporate Marketing
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