MOBILEopti²

Prêt pour l'introduction de l'électromobilité

L’introduction de l’électromobilité dans les transports n’est qu’une question de temps. Mais avant qu’un fonctionnement parfait des bus électriques au quotidien ne soit possible, de nombreuses conditions préalables doivent encore être satisfaites, notamment en ce qui concerne les systèmes d’information opérationnels. INIT possède deux avantages: les connaissances approfondies acquises dans le cadre du projet de recherche MENDEL et une gamme de produits qui couvre l’ensemble des processus opérationnels. Cela permet d’avoir une vue d’ensemble des tâches liées à l’introduction de l’électromobilité.

INIT aide les entreprises de transport à réussir la transition vers l’e­mobilité grâce à des systèmes d’information opérationnels adaptés et à une application de recharge intelligente. L’un des thèmes principaux est le processus de planification des services agents et services voitures. En raison de l’autonomie limitée des véhicules électriques actuelle et pour les années à venir, de nombreux facteurs doivent être pris en compte. Ceci complexifie par conséquent le processus de planification.

Lors du salon IT-­TRANS à Karlsruhe, initplan a présenté l’outil d’optimisation MOBILEopti2 dans une version qui prend en compte les exigences de base de l’e­mobilité : les paramètres d’autonomie des bus électriques pour la planification des habillages ainsi que le temps de recharge minimum au  dépôt sont réglables. Sur la base de ces données, différents scénarios (part en pourcentage des bus électriques dans le parc total et leur effet sur l’habillage/service voitures) ont été simulés.

Connaissance exacte de l'état de charge

Dans la phase d’expansion actuelle, d’autres paramètres spécifiques à l’électromobilité sont intégrés dans l’outil d’optimisation : cela inclut la possibilité d’attribuer une capacité de batterie ainsi que la puissance requise par kilomètre et par unité de temps à un type de bus. D’autres facteurs qui influencent la consommation d’énergie, tels que la climatisation, le chauffage ou d’autres agrégats, peuvent également être pris en compte. En fonction de la capacité de la batterie, MOBILEopti2 simule l’énergie consommée et connaît donc le niveau de recharge estimé de la batterie à tout moment du trajet. Par exemple, il est ainsi possible de décider quand un véhicule doit se rendre à nouveau à une station de charge. Bien évidemment le profil du trajet, les conditions météorologiques et l’utilisation moyenne des véhicules jouent également un rôle majeur sur la consommation d’énergie. Ce sont autant de facteurs possibles qui peuvent être utilisés ultérieurement pour déterminer la consommation d’énergie spécifique du trajet. D’autres facteurs importants pour la planification des services voitures sont bien sûr les stations de charge, leurs performances et leurs emplacements. En règle générale, les bus sont chargés pendant la nuit au dépôt, mais il peut également être nécessaire de prévoir des stations de charge sur le trajet. Une capacité de chargement est attribuée à chaque station de charge. Il est également possible de différencier selon les différents types de connecteurs ou adaptateurs disponibles.

Toute une gamme de produits

Dans une phase ultérieure, de nombreux autres facteurs seront pris en compte : il s’agira par exemple d’optimiser le moment de charge afin d’éviter des pointes de charge coûteuses en électricité ou, lors des processus de charge pendant une journée d’exploitation, de ne fournir que l’énergie nécessaire pour le reste du trajet et donc d’utiliser efficacement l’infrastructure de charge.

L’objectif est de continuer à développer l’ensemble de la gamme de produits en matière d’électromobilité et de permettre aux entreprises de transport de planifier de manière fiable la phase d’introduction. Ainsi INIT les soutient dans l’une des tâches les plus importantes auxquelles elles seront confrontées dans les années à venir.

MOBILEopti²

  • Graphicage et habillage en une seule étape
  • Calcul intégré de résultats optimisés
  • Modifications manuelles possibles
  • Adapté aux entreprises urbaines et régionales
  • Prise en considération des obligations légales, tarifaires, des contraintes d’exploitation et d’autres conditions
  • Planification efficace, économique et conforme aux réglementations sociales

Contact

Johannes Käppeler

Head of Department Sales
INIT Mobility Software Solutions GmbH
Allemagne

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