INIT Seminar „Elektromobilität im ÖPNV“

Den bestehenden Betriebshof umrüsten oder an einem anderen Standort neu bauen? Vor dieser Frage stehen derzeit viele Verkehrsunternehmen. In Bad Kreuznach fiel die Entscheidung für einen Neubau: Hier befindet sich ein Zero-Emission-Betriebshof in der Planungsphase, wie Uwe Hiltmann berichtete, Geschäftsführer des erst vor zweieinhalb Jahren neu gegründeten Verkehrsunternehmens Kommunalverkehr Rhein-Nahe. Anders liegt der Fall beim Verkehrsunternehmen Kraftverkehr Saarlouis: Der ideale Standort in direkter Nachbarschaft des Busbahnhofs sollte bestehen bleiben, weshalb sich ein Umbau des vorhandenen Betriebshofs als beste Option erwies. Von welchen Überlegungen man sich dabei leiten ließ und welche Entscheidungen – auch in Bezug auf die Ladeinfrastruktur – getroffen wurden, berichtete Betriebsleiter Dirk Joris.

Markus Reidelstürz, Fahrdienstleiter des Mitgastgebers Völklinger Verkehrsbetriebe (VVB), verschaffte den Teilnehmenden einen Überblick über das E-Mobilitätsprojekt der VVB. Die VVB haben es sich zum Ziel gesetzt, bis 2031 die gesamte Flotte auf Elektromobilität umzustellen. Bereits heute sind 13 E-Busse auf den Völklinger Straßen
unterwegs. Alle Herausforderungen bezüglich Fördermittelanträgen, Umbauarbeiten im laufenden Betrieb und Platzmangel wurden von dem kleinen VVB Team erfolgreich gemeistert. Eine wichtige Stütze waren bei vielen Entscheidungen von Anfang an die mit eMOBILE-PLAN erstellten Simulationen, die beispielsweise zeigten, dass die E-Busse mit kleinen Anpassungen auf allen Umläufen zum Einsatz kommen konnten. Ebenfalls bereits im Einsatz: das Lademanagementsystem MOBILEcharge, das für batterieschonende und kostensparende Ladevorgänge sorgt. In der Implementierung befindet sich aktuell das Depotmanagementsystem MOBILE-DMS. Es wird den Bussen abhängig
von Ladezustand, Umlauflänge und Werkstatt-Terminen automatisiert einen Stellplatz zuordnen und somit nicht nur
die zuständigen Verkehrsmeister entlasten, sondern auch das Problem des Platzmangels abmildern.

Was Markus Reidelstürz am Tagungsort in Saarbrücken in seinem Vortrag ausgeführt hatte, konnten die Teilnehmenden am Nachmittag live in Augenschein nehmen: Geschäftsführer Thorsten Gundacker, Markus Reidelstürz sowie Werkstattleiter Michael Renkes führten die Teilnehmenden über das VVB-Betriebsgelände, präsentierten die Werkstatt mit dem neuen Dacharbeitsstand und demonstrierten die bereits implementierten INIT Systeme eMOBILE-PLAN und MOBILEcharge.

Mit großem Interesse erwartet wurde am zweiten Tag der Vortrag zum Thema Brandschutz von Wolfgang Reitmeier, Fachbereichsleiter für Betriebshöfe und Werkstätten sowie Elektromobilität beim VDV. Er belegte statistisch, dass Elektrobusse durchaus nicht häufiger als Dieselbusse in Brand geraten. Bricht jedoch ein Feuer aus, so ist damit zu rechnen, dass in kürzester Zeit weitere Busse in einem Brandabschnitt gefährdet sind. Daher ist es sinnvoll, die Zahl der Busse in einem Brandabschnitt zu begrenzen. Ebenso rät Wolfgang Reitmeier dazu, Ladegeräte und Trafos getrennt von den Bussen unterzubringen sowie Dächer von Abstellanlagen möglichst leicht zu gestalten, sodass Hitze und Rauch nach oben abgeführt werden können.

Das INIT Seminar zur Elektromobilität im ÖPNV hat erneut eindrucksvoll gezeigt, wie wertvoll der praxisorientierte Austausch für die Mitarbeitenden von Verkehrsunternehmen ist. Die Kombination aus Erfahrungsberichten und Fachvorträgen bot den Teilnehmenden wertvolle Impulse für ihre eigenen Elektromobilitätsvorhaben. Besonders in den Bereichen Betriebshofgestaltung, Lademanagement und Brandschutz lieferte das INIT Seminar konkrete Lösungsansätze für die Herausforderungen der Praxis. Es hat sich nachweislich zum unverzichtbaren Forum für Verkehrsunternehmen entwickelt, die ihre E-Mobilitätsprojekte erfolgreich vorantreiben möchten.