Leipzig : système de gestion des dépôts avec localisation visuelle des véhicules

Comme tous les bus, dans le cadre du projet LVB « Technisches Zentrum Heiterblick », étaient déjà équipés avec des émetteurs d’Agilion GmbH, il était évident d’utiliser le Wireless Location System (WLS) d’Agilion pour le dépôt Lindenau. initperdis a agi ici en tant que contractant général.

Le déroulement des processus tout comme la nature et l’ampleur des logiciels et matériels nécessaires ont été définis dans un cahier des charges convenu de manière commune. Le dépôt dispose de bâtiments historiques, qui ne manquent pas d’un certain charme, mais qui représentent un vrai défi pour la mise en oeuvre des nouvelles technologies. Le stationnement est possible pour environ 135 véhicules au total. La nouvelle circulation des véhicules s’effectue dans un seul sens de rotation. Les stationnements reposent sur le principe du « premier entré, premier sorti » (first in, first out).

Le WLS est une infrastructure de communication radioguidée, constituée d’antennes dont les positions sont connues, d’émetteurs mobiles sur les bus, d’un logiciel de gestion et d’une interface de données vers DMS. La localisation s’effectue par des mesures de distances reposant sur le temps d’arrivée du signal pour tous les véhicules se trouvant dans la zone de couverture, dont la position peut être déterminée à 0,5 mètres près.

Pour couvrir les besoins de localisation, 53 antennes ont été utilisées (27 ancres et 26 passerelles avec raccordement W-LAN pour transmission des données de localisation). En extérieur, certaines ancres ont été équipées de panneaux solaires pour éviter un câblage.

Les travaux d’installation ont dû s’adapter au fonctionnement quotidien et ont de ce fait été réalisés par le donneur d’ordre en prestation directe. Le système a été reconnu pour sa très bonne disponibilité et une fiabilité de localisation à 99%.

Comme les deux voies de remplissage et la station de lavage derrière ne sont pas accessibles au régulateur, il est assuré qu’il peut ici à tout moment reconnaître si ces deux stations sont occupées ou non.

Au niveau des zones de stationnement par contre, il est possible de déterminer l’emplacement exact d’un bus. L’équipement de localisation est ici installé de manière généralisée, ce qui permet une très bonne précision de la localisation. Les surfaces ont été mesurées ce qui permet de déterminer et visualiser la position exacte des véhicules. Les bus en service chez LVB font 12 et 18 mètres, les aires de stationnement sont en conséquence découpées en unités de 6 mètres pour visualiser la longueur réaliste des véhicules en fonction de leur espace de stationnement requis.

En fonction de la zone de localisation dans laquelle un véhicule est reconnu, différentes fonctions peuvent être mises en oeuvre. Les arrivées et les départs sont comparés aux services voitures en cours et affichés sous forme de listes Arrivée/Départ au régulateur. Si le véhicule est localisé dans la station-service, il est possible de mettre le niveau de remplissage du véhicule à « plein ». En cas de l’affectation du véhicule à un service voiture, il est possible de déterminer le carburant restant en fonction des kilomètres à parcourir. Si des cycles ont été définis pour le lavage des véhicules, le système peut signaler le besoin et prendre en considération un passage effectué à la station de lavage.

À la station-service (3), le pompiste indique au chauffeur si son véhicule doit être lavé et où il doit être placé. Cela pourra par la suite également se faire avec l’installation de panneaux d’information, par ex. directement au moment de l’arrivée. L’affichage sur l’ordinateur de bord via une interface serait également possible.

Le concept global a rapidement été très bien accepté par les régulateurs. L’interaction des logiciels et des composants de localisation fonctionne très bien. Le DMS est conçu de telle manière qu’il  fonctionne pour tout dépôt, si bien qu’il pourra à l’avenir être étendu à d’autres dépôts de LVB.

La solution globale intégrée au système PERDIS a naturellement convaincu LVB. Un système est à leur disposition pour toutes les exigences en matière d’affectation du personnel et des véhicules, ce qui rend de nombreuses tâches plus efficaces. Le système d’affectation des véhicules et de gestion de dépôt est également disponible de manière autonome sous la forme MOBILE-DMS, ce qui suscite un grand intérêt à l’international.